日内瓦车展,危机的中心 2018-11-06 03:12:00

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我们终于正式开启了今日日内瓦车展的大门

之后,这些日子的展览场地一直为业界保留

像往常一样,游客将被新车型所吸引,而法拉利Laferrari今年肯定会脱颖而出

Nero的新宝石预计将吸引它站在成千上万的旁观者身上,然而,整个事件,不会漂浮在汽车市场,2012年,欧洲的鬼危机,在欧盟国家登记,惨重8.2%的危机没有人已经放手了,但有一点很清楚,各个品牌都采用了国家层面的不同产业战略,试图摆脱僵局

因此,最合适的是看到最引人注目的案例并想象这些主题,即使R是技术较少,但肯定喜欢关注,我们将继续在人群中讨论日内瓦的德国人,以及那些飞行的人和那些谁德国建筑商在过去几个月中倒闭是最顽固的整体性拒绝任何干预汽车市场都可能是由Malchonet引起的,在这方面不必强迫布鲁塞尔,ACEA,欧洲制造协会主席多次要求将此步骤产生的类似操作合理化

在过去的几年里,大众汽车,梅赛德斯 - 奔驰和宝马都没有办法

强劲的市场损失仍然被认为是最小的,并且还捍卫了他们的自主权

国家采取自己的政策,在这个意义上,Vw可以特别声称胜利,因为在欧洲,它显示最低下降1.6%,而在世界上,它显示现在记录沃尔夫斯堡的主场比赛大和工业的目标是成为世界头号制造商

到2018年,大众汽车将记录AWVES生产的个人逻辑结果

然而,在社区层面,不仅支付其他国家的商标,而且还支付福特和欧宝在德国的第一批叶子

2012年在地面上重达13%并且被迫宣布三家工厂,一家在比利时,另外两家在英国关闭以审查其组织和云计算,尽管欧宝产生了15.8%的重量,尽管通用汽车的控制措施激起了新的模特拥有相当多的品牌

更糟糕的是,到目前为止,这种策略似乎没有给回报,美国人,他们想要摆脱法国的房子,现在只会产生亏损,如果德国的每个人都在一个人的间隙里哭泣,那么你们在法国总是很糟糕他们给标致雪铁龙集团带来了不好的一面,该集团2012年在欧洲的销量下降了13%,而雷诺则指责了重磅-19%

简而言之,血洗迫使标致宣布关闭奥尼尔苏瓦,其中约7名工人新车型来自日内瓦的两个品牌,包括标致将试图推出第208届继承超过205的满意度尚未给出前景仍然黯淡,对奥朗德的社会主义政府已经决定但在很大程度上在体育场On,以避免在瞬间,点和2013年前两个月仍然招收学生的急剧进一步减少就业,恢复很快就像意大利一样不切实际,菲亚特在合并与进入高端之间的非常黑色也是意大利的情况,正如多次指出的那样,当许多菲亚特玛乔丽失去了整个大陆的16.1%,并且有了新陈代谢那里的Termini Imerese,但前菲亚特工人的未来仍然在公海时间关闭,但意大利和加拿大的经理们承诺,如果有任何指示试图在高范围内挑战前德国马克的竞争对手

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